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解析:隧道火灾最为典型的灾害后果是A.人员伤亡B.直接经济损失C.间接损失D.次生
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【单选题】
隧道火灾最为典型的灾害后果是( )
A.人员伤亡
B.直接经济损失
C.间接损失
D.次生灾害
来源:第四篇 其他建筑、场所防火题库
根据考试中心的答案统计,该试题:
75%的考友选择了A选项
18%的考友选择了B选项
6%的考友选择了C选项
1%的考友选择了D选项
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1题: 关于隧道建筑结构耐火要求的表述,错误的是( )
A.隧道衬砌、疏散通道的建筑材料及其内装修材料,除施工缝嵌封材料外均应采用不燃烧材料
B.用于安全疏散、紧急避难和灭火救援的平行导洞的承重结构耐火极限不应低于隧道主体结构耐火极限要求.
C.隧道结构防火隔热措施包括喷涂防火涂料或者防火材料、在衬砌中添加聚丙烯纤维或者安装防火板等
D.隧道内附属构筑物应采用耐火极限不低于1.00h的隔墙和耐火极限不低于2.50h的楼板与隧道分开
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/140425/32858635994.html

2题: 下列关于液化石油气加气站的建筑防火要求,说法正确的是( )
A.液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。在加油加气合建站和城市建成区内的加气站,液化石油气罐应埋地设置,且不宜布置在车行道下。当液化石油气加气站采用地下储罐池时,罐池底和侧壁应采取防渗漏措施。地上储罐的支座应采用钢筋混凝土支座,其耐火极限不应低于3.00h。加气机不得设在室内
B.液化石油气储罐必须设置就地指示的液位计、压力表和温度计以及液位上、下限报警装置储罐宜设置液位上限限位控制和压力上限报警装置
C.液化石油气压缩机进口管道应设过滤器。出口管道应设止回阀和安全阀。进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。加气机的液相管道上宜设事故切断阀或过流阀。事故切断阀、过流阀及加气机附近应设防撞柱(栏)
D.加气站和加油加气合建站应设置紧急切断系统。液化石油气罐的出液管道和连接槽车的液相管道上应设紧急切断阀。紧急切断阀宜为气动阀。紧急切断系统至少应能在距卸车点6m以内、在控制室或值班室内和在加气机附近工作人员容易接近的位置启动
E.液化石油气储罐的进液管、液
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/140425/328603821594.html

3题: 乙类物品运输车的汽车库建筑最多为( )层,且应独立建造。
A.1
B.2
C.3
D.4
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/140425/328580427564.html

4题: 以下人防工程和部位应设置自动喷水灭火系统的有( )
A.歌舞娱乐放映游艺场所
B.建筑面积大于500m2的地下商店和展览厅
C.除丁、戊类物品库房和自行车库外,建筑面积大于500m2丙类库房和其他建筑面积大于1000m2的人防工程
D.燃油或燃气锅炉房和装机总容量大于200kW柴油发电机房
E.大于800个座位的电影院和礼堂的观众厅,且吊顶下表面至观众席室内地面高度不大于8m时;舞台使用面积大于200m2时;观众厅与舞台之间的台口宜设置防火幕或水幕分隔
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/140425/328603421336.html

5题: 各级机房主体结构应具有( )等性能。
A.防虫、抗震、防火、防止不均匀沉陷
B.耐久、防虫、防火、防止不均匀沉陷
C.耐久、抗震、防虫、防止不均匀沉陷
D.耐久、抗震、防火、防止不均匀沉陷
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/140425/328578126866.html

6题: CNG加气母站内单车道或单车停车位的宽度不应小于(  )m。
A.3
B.4.5
C.6
D.9
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/140425/32859494562.html

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