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解析:地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期
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【单选题】
地下车站站台至站厅的疏散楼梯、扶梯和疏散通道的通过能力,应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在(  )内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。
A.5min
B.6min
C.7min
D.10min
来源:2015年一级消防工程师《技术实务》考前习题(3)题库
根据考试中心的答案统计,该试题:
56%的考友选择了A选项
42%的考友选择了B选项
0%的考友选择了C选项
2%的考友选择了D选项
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1题: 有人值守的车站设备、管理用房的门位于2个安全出口之间时,其房间门至最近安全出口的距离不应大于(  )。
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/113503/271403511338.html

2题: 排烟窗设置在外墙上时,应在储烟仓以内或室内净高度的(  )以上。
A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/5
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/113503/27140591278.html

3题: 避难层楼板的耐火极限不应低于(  )。
A.0.50h
B.1.00h
C.2.00h
D.3.00h
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/113503/27140148481.html

4题: 建筑防爆的减轻性技术措施包括(  )。
A.采取泄压措施
B.排除能引起爆炸的各类可燃物质
C.采取合理的建筑布置
D.消除或控制能引起爆炸的各种火源
E.采用抗爆性能良好的建筑结构体系
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/113503/271408517401.html

5题: 下列关于建筑外墙保温材料的燃烧性能等级及热导率说法正确的是(  )。
A.胶粉聚苯颗粒浆料热导率为0.06W/(m•K),燃烧性能等级为B1级
B.矿棉热导率为0.053W/(m•K),燃烧性能等级为A级
C.XPS板热导率为0.030W/(m•K),燃烧性能等级为B1级
D.聚氨酯热导率为0.025W/(m•K),燃烧性能等级为82级
E.泡沫玻璃热导率为0.041W/(m•K),燃烧性能等级为A级
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/113503/271408914414.html

6题: 影响建筑结构耐火性能的因素有(  )。
A.结构类型
B.荷载比
C.可燃物数量
D.火灾规模
E.结构及构件温度场
答案解析与讨论:www.cfeks.com/shiti/113503/271407410008.html

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