消防工程师技术实务考点：加油加气站的分类等级

汽车加油加气站是加油站、液化石油气（LPG）加气站、压缩天然气（CNG）加气站、加油加气合建站的统称。汽车加油加气站主要由油气储存区、加油加气区、管理区等三部分组成。有的加油站还设有便利店、洗车等辅助设施。

下面我们就详细学习一下加油加气站的分类分级。

首先我们来看加油加气站的分类。

汽车加油加气站按照其提供燃料的不同可以划分为汽车加油站、汽车加气站、汽车加油加气合建站。

汽车加油站是指为机动车加注汽油、柴油等车用燃油并可提供其他便利性服务的场所。

汽车加气站是指LPG加气站、CNG加气站、LNG加气站（液化天然气加气站）的统称，是通过加气机为燃气汽车储气瓶加注车用LPG、CNG、LNG，或通过加气柱为CNG车载储气瓶组充装CNG，并可提供其他便利性服务的场所。

汽车加油加气合建站是指既可为汽车油箱充装车用燃油，又可为燃气汽车储气瓶充装LPG、CNG、LNG，并可提供其他便利性服务的场所。

下面我们再来看一下加油加气站的等级分类。

汽车加油加气站根据其储油罐、储气罐的容积划分为不同的等级。

（一）汽车加油站的等级分类

此表是加油站的等级划分表。汽车加油站按站中汽油、柴油储存罐的容积规模划分为三个等级。

（二）LPG加气站的等级分类

此表是LPG加气站的等级划分表。LPG加气站按储气罐的容积规模划分为三个等级。

（三）CNG加气站

压缩天然气加气站储气设施的总容积应根据加气汽车数量、每辆汽车加气时间、母站服务的子站的个数、规模和服务半径等因素综合确定。

在城市建成区内，CNG加气母站储气设施的总容积不应超过120m3；CNG常规加气站储气设施的总容积不应超过30m3。

加气子站内设置有固定储气时，CNG加气子站停放的车载储气瓶组拖车不应多于1辆，站内固定储气设施采用储气瓶时，其总容积不应超过18m3，采用储气井时，其总容积不应超过24m3。

若CNG加气子站内无固定储气设施，站内可停放2辆车载储气瓶组拖车。

（四）加油和LPG加气合建站的等级分类

此表是加油和LPG加气合建站的等级划分见表。

加油和LPG加气合建站按汽油、柴油储存罐和LPG储气罐的容积划分为三个等级。

表格中的 V表示为油罐总容积或LPG罐总容积。

需要注意的是，柴油罐容积可折半计入油罐总容积。当油罐容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。另外，LPG罐单罐容积不应大于30m3。

（五）加油和CNG加气合建站的等级分类

此表是加油和CNG加气合建站的等级划分表。是按照汽油、柴油储存罐和CNG储气设施的总容积进行划分的。

柴油罐容积可折半计入油罐总容积。当油罐总容积大于90 m3时，油罐单罐容积不应大于50 m3；当油罐总容积小于或等于90m3时，汽油罐单罐容积不应大于30m3，柴油罐单罐容积不应大于50m3。

其中，表中括号内数字为CNG 储气设施采用储气井的总容积。

最后我们来看一下加油加气站的火灾危险性及其特点。

首先介绍加油站的火灾危险性， 加油站火灾事故按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故。

加油站作业事故主要表现在卸油时发生火灾、量油时发生火灾、加油时发生火灾和清罐时发生火灾。

加油站非作业事故可表现为与油品相关的火灾和非油品火灾。

与油品相关的火灾产生的主要原因有油蒸气沉淀，油罐、管道渗漏，雷击。

接下来我们介绍加气站的火灾危险性。

加气站的火灾危险主要体现在五个方面：

（一）泄漏引发事故。

（二）高压运行危险性大。

（三）天然气质量差带来危险。

（四）存在多种引火源。

（五）作业事故带来危险。

消防工程师技术实务习题：加油加气站的分类等级

加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于(　　)级。

A．一

B．二

C．三

D．四

参考答案：B。

本题考查的是加油加气站建筑防火通用要求。加油加气站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。故本题正确答案为B。

汽车加油站按站中汽油(　　)划分为三个等级。

A．建筑物面积

B．柴油储存罐的容积规模

C．储存罐的数量

D．加气汽车数量

参考答案：B。

本题考查的是加油加气站的等级分类。汽车加油站按站中汽油、柴油储存罐的容积规模划分为三个等级。故本题正确答案为B。